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FormosaMBA 傷心咖啡店 • 查看主题 - 請問:未來工作地點和學校的地緣關係?

請問:未來工作地點和學校的地緣關係?

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版主: raist, Opeman

請問:未來工作地點和學校的地緣關係?

帖子slayalee » 2007-08-03 00:14

先介紹一下我的background好了

WE:汽車雜誌編輯2.5年+服役1.5年
GMAT:630
TOEFL:243

進入車廠工作負責marketing一直都是我的目標,雖然從媒體轉戰業界有不少先例,但是多數都似乎因為卡在沒有足夠學歷或know-how,始終都沒有搶眼的發展,所以我才計畫書唸MBA。
未來除了希望能在美國完成學業以外,也希望畢業後能進入美國車廠工作,之後再視情況回台灣或大陸業界發展。

想請問各位前輩的是,選校時,未來希望的工作地點是否應該納入考量?換句話說,就讀鄰近地區的學校,是否對於未來進入該公司有幫助呢?
據我所知,加州、底特律和紐約似乎是美國汽車產業和總部較集中的地區,如果像是我這樣的需求,需要特別選擇週邊的學校嗎?

再次感謝各位前輩們的回答 ;HH
slayalee
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帖子Opeman » 2007-08-03 09:23

樓主這篇文章可以分兩個層次討論:

第一是那些商學院可以到所謂的美國汽車大廠工作

第二是樓主目前的基本背景資料是否可以申請到以上的商學院

先從第一個問題回答,許多咖啡店的後輩都很希望唸完書後能夠留在美國工作。但是這幾年下來自身體驗+許多在各校念MBA的同學親身體驗指出,

要留在美國工作,則必須要申請大公司機會才大。因為一般而言大公司才會幫你申請工作簽證。

而大公司一般而言鎖定Top 30 商學院的比例佔絕大多數。


為什麼呢?因為學校的名聲好+資源強+學生整體素質高。還有一個因素就是Top 30 的學生人數非常多。光 HBS+Warton+Chicago+Columbia+Kellogg 加起來每年畢業生就快超過三千人。因此 大部分Fortune 500 的公司都可以在這麼龐大的 Top 30 畢業生理面找到所需要的人才。相對的留給其他學校畢業生的機會就相對小很多

但即使是這樣,Top 30的國際學生找到美國工作也不是很輕鬆。畢竟要留在美國工作,英語要有相當程度的流利。再加上你的競爭對手都是與你程度差不多的同學,實力旗鼓相當之下的比賽自然就十分辛苦。


回到你想進入的汽車產業,在美國的許多汽車大廠是不招募國際學生的。版上十分資深優秀 ,有強大汽車產業背景的西北MBA高材生 Zigen5大大 ,就因為這個限制一度找的十分辛苦。另一位找到汽車產業的則是MIT 的Behemoth,他今年有順利拿到GM的暑期實習offer。

因此,我真的認為,如果你不是念Top 30 ,那麼學校地點是否與汽車公司鄰近其實不是那麼重要。選一個你真正喜歡的城市或是大學城,會比較實際一些。

第二有有關於你的背景條件。個人認為你的工作經驗夠。但是GMAT 630 申請前50都會蠻辛苦的。 而拖福不到250的弱項則會很無情的把你拉出Top 50 之外。一旦你申請的學校落在Top 50 以外,在美國找到大公司的機會就十分的低。

以上的分析雖然殘酷,但是目的是提醒大家目前美國找工作的現況,並進一步調整自己對於畢業後的期許與計畫。當然,凡事皆有例外,只是我希望能夠用最客觀常見的例子給大家做參考討論。

歡迎大家繼續討論 :smile
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帖子Yimmiwan » 2007-08-03 10:35

Opeman大已經分析的很詳細
我只想補充一點樓主題到想進入汽車公司的marketing部門
marketing方面的工作一向都不是國際學生打的進去的領域
而汽車公司的應該只是難上加難
畢竟美國人買車的口味一定跟在台灣和亞洲不一樣
這種對於美國文化還有生活上的了解認知是不太可能在短短兩年唸書的時間內融會貫通的
愛車了解車是一回事 但要能規劃出一個大眾會想要的車子又是一回事
畢竟車子是一個很個人的使用品
所以汽車公司找marketing方面的人我猜一定要有基本marketing背景 (本來就在汽車業更好)
然後又深入了解美國各地民眾的喜好與需求
其他基本的硬條件像可以流利的跟美國同事溝通&腦力激盪
可以從簡報中向上司明確的表達你的想法
可以執行所承接的業務企劃等等
不過這些都是可以在唸MBA中學習加強的
而可以進入到越好的學校越有機會被"操"出這些方面的功力
這部分就回到上面Opeman大所講的了
一些小想法提出參考
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帖子davidlee0222 » 2007-08-03 10:42

totally agree with Opeman
地利絕對有優勢
不過大概真的僅限top30
甚至可以直接找車廠愛用名校就行不會超過十間
美國汽車大廠原則上以招募本土老美為主
尷尬的是現在世界第一車廠幾乎已經被Toyota拿下
問題是這家日本工藝是從日本一不死鳥精神跟精緻品管與企業改善文化出身
並不太依賴美式MBA主流這套
反而是世界各頂級商學院爭相研究日本一精神
眼睜睜就要被幹掉實在嚥不下這口氣

要留在美國走汽車產業又是行銷主流
可以說要有雖千萬人吾往矣的精神
美國人三句不離本行開口也車閉口也車
隨便酒吧看場棒球跟EMBA老主管們茶餘飯飽又是聊車子
MBA精英學生不一定比卡車司機懂得多
行銷管理模型推了半天旁邊刺青大叔一句我姪子開過不好開
大概就能想像全美國三億人十個有三個會講一樣的話

又老美一個奇妙的size matters心態
越大的車開越爽
5.5升pick-up四百匹馬力滿街跑在速限四十的公路上
要能在汽車產業脫穎而出真要有過人之處
真要瞭解老美心裡在想啥
這點樓主有本業經歷優勢
不過文化跟消費心理會遇到考驗
另外扯到行銷尤其Opeman提到的語言表達
必須要有辦法溜到一語道破要點
沒有特別一番長期功夫還真不容易
一個idea卡在胸口就是講不到位
這時托福的口說訓練在真實環境中可能反而比AT來的立竿見影

美國汽車業近年焦點強都不是強在行銷
而是在生產線上的lean production
以及二手市場
又二手市場都是dealer在附近區域短兵巷戰
精細質感跟設計感對粗枝大葉的老美而言看不出多大差別
反而是廣播頻道推出"Buy your car back"這類pricing spiral commercial
地區有線電視蓋台叫店長出來喊口號耍噱頭
反而會比精心設計的推出08年車款來的有效

到頭來會覺得行銷只有在亞洲會發光
在美國幾乎是業務銷售賣到爛掉以後所衍伸的替代詞
davidlee0222
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帖子slayalee » 2007-08-11 14:02

真的感謝各位前輩的建議~~ ;''(
也大概清楚自己需要再加強的地方了...
GO! mt23
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帖子modern » 2007-08-12 21:11

以樓主的經歷
回台灣或是到中國,只要願意等機會,應該都可以進入自己想去的汽車產業
唯讀要留在美國問題很大。這是身分問題,外加文化問題


BTW, Behemoth雖然拿了offer但最後沒去GM作 intern. 其實每個人心中都有一片地...
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